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2020年03月30日 04:20:09 来源:云南快乐十分规则 编辑:安卓版天天炸金花

由此观之,世界卫生组织秘书长谭德塞早前称,“病毒疫情之所以没有形成大流行,应该感谢中国”的论点不无道理。试想下,若不是中国政府及人民的巨大牺牲和付出,就不可能为全世界赢得对抗病毒的宝贵时间,新冠病毒亦很可能在全球大流行。同时,在西方各国对抗疫情之时,亦令我们看到了所谓“自由民主”的双重标准,以及藏在“自由民主”假面具之后的丑陋嘴脸。

要知道,在疫情爆发之初,中国政府只是经过了几天的研判,便宣布了封城、冻结经济和全力抗击疫情的举措。在民众生命和经济利益之间,中国政府果断选择了前者。而今,再看看以美国为首的西方发达国家,面对疫情影响经济利益之时,这些国家的政府更倾向选择与病毒“对赌”,赌上民众生命来尽可能地减轻疫情对国家经济的影响。因此我们才会看到如日本和美国般直接放弃抗疫阵地,转而全力保障经济稳定的抗疫措施。这也是美国政府不去全力控制疫情,反而优先要求联储局主动降息的原因。事实面前,高下立判,亦向世人展示了所谓的“自由民主”也只不过是一盘计算经济得失的生意而己。

广佛两地,自古唇齿相依。十年前,广佛地铁肩负“同城”使命,成为国内首条城际地铁,开启了广佛同城“加速度”时代。如今,广佛同城走过十一年,两地的生活、文化、经济共融、共通、共赢,不仅成就了双城,也圆了无数人的“广佛梦”。

事实上,到现时为止没有一个西方国家可以像中国政府般,如此果断地做出“把人民群众生命安全和身体健康放在第一位”的抗疫政策。我们看到更多的是特朗普为确保连任淡化疫情、日本政府为保奥运和经济消极抗疫,以及其家西方国家政府的无能抗疫。

文:灵子3月9日,天天炸金花开挂戴口罩的军人在意大利米兰中央火车站执勤。意大利总理孔特9日晚发表电视讲话说,为避免新冠肺炎疫情进一步扩散,自10日起在全国范围内实施封城。

长期以来,西方各国及舆论常以所谓的自由和民主对中国指指点点。凡是中国所做,必被冠上“践踏民主和自由”的罪名,遭到口诛笔伐。就像今次新冠病毒爆发之初,中国政府以最负责任的态度,采取了世所罕见的大规模封城措施,极大程度地阻隔了病毒的传播;全中国人民亦积极配合国家政策,安守家中,自我隔离。

开通十年四度通车,广佛地铁像一个不断“长大”的孩子。钟铨介绍:“广佛地铁直到2018年才真正全线开通。2015年,广佛地铁西塱至燕岗段开通,广佛四区得以串联,广佛核心区直接相连,且新增了沙园换乘站。从那一刻起,广佛地铁真正意义上具备了城际地铁的特征。”广佛地铁十年里的日益完善和成熟,也使得这个同城加速器的作用愈加凸显出来。

中西抗疫 高下立判

可笑的是,天天炸金花所谓“客观和公正”的西方媒体,不但未有向报导中国民众出现恐慌情绪时那般,“客观地”报导本国民众的不理智行为,而且还一致地与政府“夹口供”(统一口径),将政府抗疫失败及无能归咎于中国人传播病毒。因此西方国家的封城变成了保护“自由民主”的措施,抢劫商铺变成了可以理解的恐慌行为。这样的双重标准实在是令人侧目,亦充分地向国际社会展示了西方国家所谓“自由民主”,以及西方媒体自称的“客观和公正”其实是多么的伪善。

当新冠病毒疫情在中国境内受到一定控制,各省确诊感染人数持续下跌,多个城市连日出现“零感染”个案之时,病毒疫情却有在全球范围加速蔓延的势头。不但日本、韩国及意大利等多国发生大规模社区感染个案,美国更因确诊及死亡案例急速飙升,导致8个州需要宣布进入紧急状态。综观目前全球各国防疫抗疫的举措,不仅混乱无序,且毫无章法可言,与中国政府的抗疫措施相比,更是高下立判。

广佛地铁未来还会“变长”吗?钟铨表示,在建设方面,他希望广佛地铁东延的构思和规划能够得到批准和实施,南延规划也能尽快落地推进;在运营方面,他则希望在新增18列车投入运营后能够大幅提升运力。“日均客运量突破100万人次不会是梦,而且我们很快就能实现”,钟铨相信,承载无数人同城梦的广佛地铁,未来将在广佛同城生活、广佛经济发展、广佛文化融合、广佛交通互通等方面为广佛两地居民带来更多幸福。

十年畅想有望东延南延客运量进入百万级过去十年里,“广佛地铁像是第一个吃螃蟹的人,各个领域的突破创新模式,为轨道交通发展走出了一条‘敢为天下先’的新路,也画出了广佛发展的‘同心圆’。”钟铨认为,在粤港澳大湾区建设的背景下,广州和佛山是大湾区中两个非常重要的城市,广佛地铁作为连接广州和佛山的一条交通大动脉、广佛同城的排头兵工程,将会迎来很好的发展机遇,塑造出新的广佛城市格局。同时,随着国内各地都市圈、城际地铁新一轮建设的兴起,广佛地铁这些年发展的经验和模式值得复制和推广。

反观一众打着“自由民主”旗号的西方国家及他们的国民,在出现本土疫情后,不但政府手足无措,不知如何抗疫,还试图以错误的资讯来淡化病毒的传播能力,减轻疫情对经济的影响。而所谓“高学历、高素质”的国民,不仅抢购食物、逃离城市,更甚至出现打家劫舍、抢劫商铺的行为。

十年相融地铁抹去距离感成就佛山主城区钟铨到佛山工作之初,单机天天炸金花“一度觉得每日往返广佛是不现实的,广州那么的大,从广州到佛山就是从一个城市到另一个城市。”十年过去了,钟铨如今感慨:“广佛地铁改变了我的城市观、世界观,地铁模糊了我的城市界限,广佛已不分你我,彼此那么的近,大家见面、吃饭不再考虑‘距离感’。”

十年间,广佛地铁以其创新的项目投资模式、建设模式、运营模式,为国内更多城际轨道交通项目提供了借鉴和示范经验。例如,在出入口方面,广佛公司利用市政投资在南海新建4条出入口通道,利用社会投资,与开发商合作新建了一些出入口;在运营资金来源方面,广佛公司根据两市政府相关部门及双方股东意见,细化并完善了广佛地铁运营资金分摊方案,并获得广佛两市政府的批准;在地铁文化方面,2015年广佛地铁首尝“头啖汤”,将创意文化融入车厢推出一系列主题专列,这种文化创新后来被多个城市地铁中借鉴,广泛流行起来。

广佛地铁开通十年 发车间隔缩短5分钟

有别于普通的轨道交通企业,钟铨始终认为,除了要做好保障地铁的安全运营工作,还要依托广佛地铁推动广佛同城化的发展。正因为如此,过去十年间,广佛公司一直以“助力广佛同城,圆梦双城生活”作为企业使命,希望在广佛同城的道路上,让广佛地铁继续发挥同城化加速器的作用,进一步促进广佛同城战略的实现。

十年哺育开通第五年才真正算得上城际地铁

今年,天天炸金花真人版国内首条城际地铁广佛地铁将迎来十岁生日,预计将完成年客运量2亿人次。作为广佛地铁的“掌门人”,广东广佛轨道交通有限公司(以下简称:广佛公司)总经理钟铨近日在接受专访时表示,“十年间,广佛地铁发车间隔缩短了5分钟,这让广佛两地人融合相聚的步伐加快,更加不分你我。如今,在粤港澳大湾区背景下,广佛地铁作为连接广佛的一条交通大动脉、广佛同城的排头兵工程,未来还将迎来更好的发展机遇。”

在新花城“广佛同城”频道开通之际,我们推出“广佛代言人”系列报道。记者兵分多路,从无数广佛见证者中寻找到多位“广佛代言人”。他们是广佛同城的见证者,也是亲历者。他们眼中的“广佛梦”和“广佛事”,又有着哪些精彩的内容呢?我们不妨随着他们的足迹,看看广佛同城的那些美好与感动吧。

原标题:广佛地铁开通十年 发车间隔缩短5分钟

数据显示,开通十年间,广佛地铁从开通之初日均客流不足10万人次,目前已达到近60万人次;发车间隔从开通之初的8分30秒缩短至目前高峰时段3分35秒,缩短了近5分钟。“这5分钟带来的出行感受可谓天地之别,相当于市民坐地铁要比十年前‘少坐’了三四个站,更快了5分钟。”钟铨透露,在乘坐广佛地铁的市民中,大部分是通勤族和旅游人群。

展望下一个十年,广佛地铁的优势与客流潜力还会大幅提升。据钟铨分析,首先,随着佛山地铁线网的逐步形成,将会有更多广佛区域的地铁客流通过广佛地铁出行;其次,也会有更多新建地铁线成为广佛地铁的有力补充,广佛地铁也将推动广佛两市线网深度融合,推动和实现广佛更全面的同城与融合;此外,随着人工智能、5G技术的广泛应用,广佛地铁也将向更智能、更高效和更安全的新型地铁华丽转型,走上可持续发展之路。

出入口不完善、发车时间较长、迟迟未能全线开通……在广佛地铁运营之初,这些问题像一根根“硬骨头”摆在面前。在钟铨记忆中,广佛地铁首通段未完成竣工验收,是运营之初最难啃的硬骨头。后来,广佛公司申请广佛地铁首通段先行竣工验收、全线分段验收,并获得两市政府的同意,同时做好分段开通的工期策划,促进了西塱至燕岗段的提前开通。在国内轨道交通发展史上,广佛地铁这种分段开通、分段验收的模式,成为了一次突破和创新。

可是当时西方舆论仍以“打压自由、限制人权”等不实指控,诬蔑中国政府。当重灾区武汉民众出现短暂恐慌情绪,抢购食物时,西方媒体更是大肆报导,传播负面恐慌情绪的同时,暗嘲中国民众素质低,缺乏教养;部分香港“黄丝”更是乐此不疲地分享被精心编辑过的短片,“唱衰”中国。

诚然,面对突如其来的不明病毒疫情,民众容易出现恐慌情绪,亦容易受到恐慌情绪的影响,做出不理智及反常的行为。但当中国政府正式公布各项抗疫防疫措施后,我们更多看到的是各地民众自发性地遵守国家要求,自觉隔离,齐心抗疫。

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